2007年11月12日星期一

美國航線


談過數集航運業,明晚專家陸元華繼續同大家談談集裝箱行業。

談到美國航線,原來都幾持別,美國聯邦海事委員會話事權很大,每年都同航運商訂立合約,就運費,航權各方都有訂立協議,所以一年只加價一次,不過不用擔心,他們是可以透過徵收附加費,以對抗成本上漲。

談到附加費這回事,我真的不太喜歡,好像每次坐飛機,票價說是七,八千元,但最後連及燃油附加費後,實際只是機票總是要花上過萬元,所以最新的士要求徵收燃油附加費,我就不太贊同,我比較傾向直接加費,感覺比較好一點...

說回美國集裝箱航線,亞洲輸往美國的產品多是輕工產品,至於美國到亞洲的,原是主要是三廢,包括廢鋼,廢紙,廢塑料,輸往到亞洲循環再做。

從美國線亦看一些新趨勢:因不平衡,美國小麥等乾散貨竟開始用集裝箱運輸,第二是美國船,送往歐洲裝貨...

想知詳情,留意明晚MONEY CAFE...

1 則留言:

Gary 說...

It gave a pretty good insight on the shipping business in today's show. Viewers can learn more if you keep bringing in more experts or industry professionals on particular business segments.

Last night's topic on Disney was great fun to watch. Almost fell down from my chair.