2009年3月31日星期二

免供又免息

面對汽車業前所未有的寒冬,通用同福特分別想出,一旦新車車主失業,車行可以提供最高二十四同十二個月免供優惠,仲要提供免息分期優惠。

哇,香港幾時有? 有就即刻去換車。

對於通用同佳士拿嘅自救方案,奧巴馬認為唔可以接受,而家再俾兩間車廠最後機會,喺更嚴格嘅條件下、徹底重組,至有可能再獲政府出手拯救。

通用汽車會有六十日時間,提交一個更有力、同受政府接受嘅重組計劃。

被華府認定無可能再單獨營運嘅佳士拿就有三十日時間,同意大利快意車廠,雙方亦迅速達成結盟協議。

兩大車廠陷入財困,另一個主因、係美國汽車銷售跌至近三十年最低,奧巴馬同時要刺激消費者買車,提出用舊車、換新嘅節能車,會有三千到五千美元嘅稅務優惠,並會動用救市基金,加快幫政府部門換節能汽車,亦會增加對消費者同銷售商嘅協助,取得買車貸款。

講到底,奧巴馬話,汽車業象徵住美國嘅成就,唔會俾佢就咁消失。

既然總統奧巴馬落左最後通牒,通用汽車係咪能夠順利重組,避過破產命運?

關鍵喺債權人身上,好似奧巴馬所講,到底佢地願意犧牲幾多。

由三大基金公司組成債權人委員會,喺今個月初以嚟,一直無再同通用汽車、或者華府進行過任何磋商,因此佢地對星期一白宮突然要求、通用汽車總裁瓦戈納離任感到非常不滿。

不過現實係,通用汽車已經頻臨破產邊沿,以違約交易掉期CDS為例,一度突破九千點子,即係話買一千萬美元通用債券,要擔保公司唔破產嘅保費,高達九百萬美元,債權人其實無得選擇。

債權人其實都明白現實,佢地同意奧巴馬提出重組方案、即係透過一個快速破產程序,喺三十日內完成重組,而債權人需要喺原來方案上,將債券換成股權嘅比重,由四分三增加至九成,而政府就需要同時提供債權人融資,據知,債權人係同意有關安排,只係希望增加現金比重。

另一個重組難題係點樣同通用汽車工會磋商,目前政府已經要求工會接納,喺現有僱員保健公積金之中,削減現金比重,由204億美元,減少至102億美元,其換就係轉換為股分。

1 則留言:

亞羊 說...

睇下美國政府又点頂???

咩... 咩... 咩...