2009年3月30日星期一

第六十日

自願將年薪減到一蚊美金,個幾禮拜前、仲話自己飯碗穩陣的通用主席兼行政總裁「瓦戈納」,依家冇得留低。

辭職消息好突然,仲係喺公布拯救汽車業最新方案前夕透露,明顯反映奧巴馬對汽車業重組嚴重不滿。

佢重申,認為由管理層、工人、股東、債權人、供應商以至經紀,都必須正視問題。

財政部挽救汽車業的工作組,上星期五同瓦戈納會面時,當面要求佢辭職,通用董事會,亦要改組。

有傳媒形容,要瓦戈納自己辭職,就好似摑左整個美國汽車業一把。

奧巴馬原本俾左通用最後機會,諗計重組自救,但車廠的方案被工作組否決,話係不切實際。

通用債務,愈滾愈多,早前獲聯邦政府134億美元貸款,差唔多用哂。要聯同另一間車廠佳士拿,上個月再伸手
一共要求210幾億美元援助。

奧巴馬對佢地徹底失望,要通用最高層問責,作為繼續救助的條件。

唔少人對瓦戈納最深印象,係佢花巨款坐私人飛機到國會,要求援助,結果惹來議員批評。

56歲的瓦戈納,喺哈佛商學院畢業,八年前坐上通用第一把交椅,不過由佢上任開始,就見證車廠日落西山、英雄遲暮的感覺。

GM市場份額不斷咁跌,由94年佔全美汽車銷售總額百分之33,跌到依家唔夠兩成。

展望未來,通用汽車呢個美國汽車業龍頭係咪可以生存落去,未來60日好關鍵

如果佢地到時達唔成重組目標政府講明,一毫子都會唔再俾

重組著眼點會係喺公司發展方向、市場定位、以及係咪說服到債權人、肯債務重組。

工會本身,又係咪同意削減員工福利,以便更有效控制成本開支。

財政部會協助草擬重組方案,官員話,通用作為全球品牌,商譽較好,研發新產品又有優勢,有信心重組可以達標。

但另一間車廠佳士拿,命運就差天共地,官員講明,相信佢難以獨立生存。

唯一要睇,係能唔能夠同意大利快意車廠結盟,雙方依家磋商緊、由快意入股三成半,佳士拿就會獲得對方生產技術同管理。

美國政府俾佢地的最後通牒,只得三十日,並警告通用同佳士拿,呢個係最後機會,重組失敗的話,就會任由佢地破產
到時唔會出手。

3 則留言:

匿名 說...

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Dear MonyCafe, may I request to have the names of foreign people quoted in English right next to their Chinese name? So that we have an idea who they are??

thank you for attention to this

匿名 說...

贊成, 其實我到依家都唔知 弗吉尼亞 係邊

亞羊 說...

就如 弗吉尼亞人 唔知香港在那裡.

咩... 咩... 咩...