When the Mighty Fall
各位如有印象，我地啱啱喺一年前，揀過豐田社長豐田章男做我地風雲人物。
52歲既豐田章男，係豐田創辦人豐田喜一郎既孫子，舊年六月先出任社長，係時隔14年首名重新執掌豐田既家族成員。
豐田章男一上任，就曾指出豐田存在「盲目擴張、無視風險」既弊病，更宣稱豐田已處於生死存亡關頭，只係估唔到、來當時都未係最危險時間!
豐田而家喺全球要回收八百萬部汽車，其中五百三十萬部係喺美國。
事發至今，豐田章男一直沒有正面回應。他唯一一次發言，僅是上周出席達沃斯世界經濟論壇時在記者追訪下，臨時作出75秒的道歉。
豐田章男去年10月在一次演講中，曾引述企業管理專家「Jim Collins」的著作《How the Mighty Fall》形容豐田面對的問題。該書將企業衰敗分為5個階段﹕驕傲自滿、盲目擴張、無視風險、尋求拯救、最後係變得可有可無甚至係滅亡。
豐田章男認為已過了頭3個階段，現正處於關鍵的第4階段，即「尋求拯救」。
跟據書入面講，到左第四階段既企業，已經係變得「藥石亂投」，希望搵到一粒「SILVER BULLET」，無論係一個新買家、定係一個新既CEO，目的就係要改革。
但吊詭既係、Jim Collins話咁早反而令企業更快衰失本身優良傳統，令到最後翻身機會都無埋!
書入面就以Circuit City 同摩托羅拉做例子，前者曾經被認為係「Good to Great」既優秀企業，結果係08年都要破產收場。
摩托羅拉經過幾年困境，近日公布盈利雖有改善，加上一部Milestone令手機業務有翻身之勢，但管理層對前景仍然悲觀。
真正可以做到起死回生，「How the Mighty Fall」教我地，要翻身唔係胡亂尋找救世主，最重要係記番起自己優良傳統。
佢地以Merck做例子，指佢地99年推出最成功既「抗炎藥」vioxx，03年銷售高達25億美元，期後被揭發引起左十萬個心肌梗塞病例個案，更導致當中三、四成人死亡。
當時既總裁就記起默沙東成立既祖訓: 「Medicine is for the people, not for the profits. The profits follow」，毅然全面回收呢種抗炎藥。
雖然公司係犧牲左短期盈利，不過就令人重建對企業可信任的形像，最後令Merck成為「基業長青」企業。
咁到底豐田係咪可以翻身?
經濟學人就提出，對於汽車行業，其實並非甚麼大驚少怪事情，不過重要的是，豐田過去的售價能夠比其他車廠有更高Premium，就是因為汽車的高質素保證，今次可以說是一鋪清袋!
市場而家更開始以90年代、德國AUDI喺美國發展做參考。
Audi當年又係因為剎車系統問題，要全面回收做例子，結果三年內付運急跌左八成三，幾乎無人肯再買Audi汽車。
結果Audi足足用左七年時間，加上推出受歡迎既A4同A8車款先成功翻身，如果計番要重上高峰時間，前後更係用左十五年。
但對於一個好似豐田章男咁有危機意識既人，最新消息是豐田已同意回收Prius。我的建議是大家對呢間公司唔應該過分悲觀，更加唔好學肥仔走去一注獨沽豐田!
52歲既豐田章男，係豐田創辦人豐田喜一郎既孫子，舊年六月先出任社長，係時隔14年首名重新執掌豐田既家族成員。
豐田章男一上任，就曾指出豐田存在「盲目擴張、無視風險」既弊病，更宣稱豐田已處於生死存亡關頭，只係估唔到、來當時都未係最危險時間!
豐田而家喺全球要回收八百萬部汽車，其中五百三十萬部係喺美國。
事發至今，豐田章男一直沒有正面回應。他唯一一次發言，僅是上周出席達沃斯世界經濟論壇時在記者追訪下，臨時作出75秒的道歉。
豐田章男去年10月在一次演講中，曾引述企業管理專家「Jim Collins」的著作《How the Mighty Fall》形容豐田面對的問題。該書將企業衰敗分為5個階段﹕驕傲自滿、盲目擴張、無視風險、尋求拯救、最後係變得可有可無甚至係滅亡。
豐田章男認為已過了頭3個階段，現正處於關鍵的第4階段，即「尋求拯救」。
跟據書入面講，到左第四階段既企業，已經係變得「藥石亂投」，希望搵到一粒「SILVER BULLET」，無論係一個新買家、定係一個新既CEO，目的就係要改革。
但吊詭既係、Jim Collins話咁早反而令企業更快衰失本身優良傳統，令到最後翻身機會都無埋!
書入面就以Circuit City 同摩托羅拉做例子，前者曾經被認為係「Good to Great」既優秀企業，結果係08年都要破產收場。
摩托羅拉經過幾年困境，近日公布盈利雖有改善，加上一部Milestone令手機業務有翻身之勢，但管理層對前景仍然悲觀。
真正可以做到起死回生，「How the Mighty Fall」教我地，要翻身唔係胡亂尋找救世主，最重要係記番起自己優良傳統。
佢地以Merck做例子，指佢地99年推出最成功既「抗炎藥」vioxx，03年銷售高達25億美元，期後被揭發引起左十萬個心肌梗塞病例個案，更導致當中三、四成人死亡。
當時既總裁就記起默沙東成立既祖訓: 「Medicine is for the people, not for the profits. The profits follow」，毅然全面回收呢種抗炎藥。
雖然公司係犧牲左短期盈利，不過就令人重建對企業可信任的形像，最後令Merck成為「基業長青」企業。
咁到底豐田係咪可以翻身?
經濟學人就提出，對於汽車行業，其實並非甚麼大驚少怪事情，不過重要的是，豐田過去的售價能夠比其他車廠有更高Premium，就是因為汽車的高質素保證，今次可以說是一鋪清袋!
市場而家更開始以90年代、德國AUDI喺美國發展做參考。
Audi當年又係因為剎車系統問題，要全面回收做例子，結果三年內付運急跌左八成三，幾乎無人肯再買Audi汽車。
結果Audi足足用左七年時間，加上推出受歡迎既A4同A8車款先成功翻身，如果計番要重上高峰時間，前後更係用左十五年。
但對於一個好似豐田章男咁有危機意識既人，最新消息是豐田已同意回收Prius。我的建議是大家對呢間公司唔應該過分悲觀，更加唔好學肥仔走去一注獨沽豐田!
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