2010年10月29日星期五

偶然

對王傳福嚟講,上星期真係惡夢開始,業績大幅倒退九成九,股價累積跌左兩成。

比亞迪問題唔止係銷售咁簡單、佢仲要被迫縮減今年銷售翻一翻既目標、又要延遲向美國出口計劃,連七間廠房都被政府認定係非法建造!

值得留意係,今次業績大跌,距離股神巴菲特高調訪問比亞迪四個廠房,只係一個月時間,到底喺巴菲特口中「Build your Dreams」既汽車企業,出左咩事?

講到底係賺到盡!

喺一個月前既經銷商大會上,巴菲特仲開開心心向經銷商頒獎,點知當時「退網潮」當時已經達到高峰,有啱啱退網既經銷商就話,損失左幾百萬,指責比亞迪喺不斷追求「量」既前提下,只係顧自己掙錢,而佢地就要比幾十萬到幾百萬既保證金!

有內地學者形容,比亞迪一直希望模仿豐田,但只係識表面、唔知原來豐田同經銷商既合作係好人性化,呢點正係比亞迪致命傷!

內地傳媒已經開始提出、到底幾年前比亞迪既功臣「F3」既成功,係咪只係一個"偶然"?

因為多年嚟保持汽車銷量排行榜第一既F3,喺啱啱過去既"金九銀十",創下銷量1萬2千架新低,排名跌到十名之外。

有汽車網誌博客形容,比亞迪近年的確係動作多多,包括收購富豪,同戴姆勒合資,特別係借助巴菲特,但都只係喺資本市場上興風作浪,對於造車技術根本一啲改善都無!

金融時報Lex就以比亞迪「黃金歲月結束」做標題,話比亞迪多年都只係靠F3,根本毫無改善,LEX話,巴菲特上個月講過,比亞迪成立七年已經有呢個成績,認為"世界上增長最快既汽車公司",不過LEX認為,比亞迪下一個7年,將會艱難得多!

唔知大家仲記唔記得、個幾月前胡錦濤南下深圳,見過三個私人企業,一個係誠哥,之後即刻損幾億出嚟。

馬化騰旗下既騰訊,亦可以配合國家監察全國四億網民,至於比亞迪,又可攞埋出嚟貢獻國家?

國家十二五都係鼓吹節能環保、又鼓吹使用新能源技術,比亞迪作為行業表表者,又點可以唔支持國家?

睇嚟股神左計右計,就係計唔到國策轉移技術呢一招?!

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