偶然

對王傳福嚟講，上星期真係惡夢開始，業績大幅倒退九成九，股價累積跌左兩成。

比亞迪問題唔止係銷售咁簡單、佢仲要被迫縮減今年銷售翻一翻既目標、又要延遲向美國出口計劃，連七間廠房都被政府認定係非法建造!

值得留意係，今次業績大跌，距離股神巴菲特高調訪問比亞迪四個廠房，只係一個月時間，到底喺巴菲特口中「Build your Dreams」既汽車企業，出左咩事?

講到底係賺到盡!

喺一個月前既經銷商大會上，巴菲特仲開開心心向經銷商頒獎，點知當時「退網潮」當時已經達到高峰，有啱啱退網既經銷商就話，損失左幾百萬，指責比亞迪喺不斷追求「量」既前提下，只係顧自己掙錢，而佢地就要比幾十萬到幾百萬既保證金!

有內地學者形容，比亞迪一直希望模仿豐田，但只係識表面、唔知原來豐田同經銷商既合作係好人性化，呢點正係比亞迪致命傷!

內地傳媒已經開始提出、到底幾年前比亞迪既功臣「F3」既成功，係咪只係一個"偶然"?

因為多年嚟保持汽車銷量排行榜第一既F3，喺啱啱過去既"金九銀十"，創下銷量1萬2千架新低，排名跌到十名之外。

有汽車網誌博客形容，比亞迪近年的確係動作多多，包括收購富豪，同戴姆勒合資，特別係借助巴菲特，但都只係喺資本市場上興風作浪，對於造車技術根本一啲改善都無!

金融時報Lex就以比亞迪「黃金歲月結束」做標題，話比亞迪多年都只係靠F3，根本毫無改善，LEX話，巴菲特上個月講過，比亞迪成立七年已經有呢個成績，認為"世界上增長最快既汽車公司"，不過LEX認為，比亞迪下一個7年，將會艱難得多!

唔知大家仲記唔記得、個幾月前胡錦濤南下深圳，見過三個私人企業，一個係誠哥，之後即刻損幾億出嚟。

馬化騰旗下既騰訊，亦可以配合國家監察全國四億網民，至於比亞迪，又可攞埋出嚟貢獻國家?

國家十二五都係鼓吹節能環保、又鼓吹使用新能源技術，比亞迪作為行業表表者，又點可以唔支持國家?

睇嚟股神左計右計，就係計唔到國策轉移技術呢一招?!