年度CEO
點樣可以成為最值得外界欣賞嘅CEO,可以參考下MARKET WATCH,佢地揀咗蘋果Steve Job成為十年嚟最佳行政總裁。
至於2010年度人物,就係福特Ford CEO穆拉利Alan Mulally。
穆拉利65歲,帶領福特成為美國唯一主要汽車製造商,喺金融海嘯之中,可以避過破產。
穆拉利得民心,開拓中國市場,賣力到親自交車比車主,連買家都話受寵若驚,喜出望外,仲話要加入埋福特車會。
得民心,仲有一單料,就係之前的華爾街高層,咪「高調」用私人噴射專機,出TRIP,但穆拉利反而用自家環保車Escape Hybrid去華盛頓。
由底特律一路駕駛到華盛頓特區,總里程800公里,車程足足要成九個鐘,你話服唔服佢。
其實穆拉利未做福特之前,任職波音公司,05年年薪已經多過七百萬美金,FORD請佢,出到二千萬美元,肯付出呢個天文數字,當然佢有個人之處令福特垂青。
期間遇到金融海嘯,主動減薪,穆拉利仲為咗爭取政府嘅緊急貸款,提出願意只係領取一蚊美金年薪。
帶領公司走過黑暗期,業務逐步復蘇,今年頭十一個月,福特汽車銷售升咗兩成一,係同行整體水平嘅兩倍,第三季,總收入升幅接近七成。
睇埋股價今年以嚟累積升幅多過四成,逼近到十七蚊美金水平,反觀同行日本豐田汽車今年股價累積跌咗百分之六。
至於2010年度人物,就係福特Ford CEO穆拉利Alan Mulally。
穆拉利65歲,帶領福特成為美國唯一主要汽車製造商,喺金融海嘯之中,可以避過破產。
穆拉利得民心,開拓中國市場,賣力到親自交車比車主,連買家都話受寵若驚,喜出望外,仲話要加入埋福特車會。
得民心,仲有一單料,就係之前的華爾街高層,咪「高調」用私人噴射專機,出TRIP,但穆拉利反而用自家環保車Escape Hybrid去華盛頓。
由底特律一路駕駛到華盛頓特區,總里程800公里,車程足足要成九個鐘,你話服唔服佢。
其實穆拉利未做福特之前,任職波音公司,05年年薪已經多過七百萬美金,FORD請佢,出到二千萬美元,肯付出呢個天文數字,當然佢有個人之處令福特垂青。
期間遇到金融海嘯,主動減薪,穆拉利仲為咗爭取政府嘅緊急貸款,提出願意只係領取一蚊美金年薪。
帶領公司走過黑暗期,業務逐步復蘇,今年頭十一個月,福特汽車銷售升咗兩成一,係同行整體水平嘅兩倍,第三季,總收入升幅接近七成。
睇埋股價今年以嚟累積升幅多過四成,逼近到十七蚊美金水平,反觀同行日本豐田汽車今年股價累積跌咗百分之六。
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