中東1989

也許大家都會估不到，埃及居然會拖低環球股市，這是否2011年首隻黑天鵝?

埃及示威已增至150人死亡，超過四千人受傷。

反對派號召一百萬民眾聽日上街，又發動無限期全國大罷工，誓要推翻總統穆巴拉克。

過去一日，軍方喺開羅有唔尋常調動，派戰機飛越示威廣場，令人擔心，士兵可能最終血腥鎮壓。

國營電視台報道，開羅嘅政府大樓同銀行外，都有坦克駐守，防止搶掠。(片段大家有沒有留意見到HSBC 招牌?)

分析擔心，銀行一旦恢復營業，提款嘅客戶會急增，甚至擠提。

令人大感不解的是、埃及嘅經濟唔算大，舊年國民生產總值，只有217億美元，甚至跑輸本地不少藍籌，為何有如斯大的影響力?

當然講到影響力，當然要數連接地中海同紅海嘅蘇彝士運河，影響力就舉足輕重。

數據顯示，全球有百分之8嘅海路運輸，取道蘇彝士運河。

當中單係原油供應，就有約一百萬桶，如果連境內嘅輸油管都受阻，每日嘅原油供應，將減少近二百萬桶，相當於全球產量百分之2，油價好有可能會升上一百美元。

運河一旦被封，兜路又得唔得？

要將原油由中東運去美國，航程原來要多十日，運去北歐就耽誤更耐，比原本多十八日，單係各國補充緊急儲備嘅需求，已經會推高油價。

摩根大通就估計，油價每升一成，全球經濟增長就會被拖低四分一個百分點。

看來對沖基金上星期大手減持一成八期油好倉，證明係錯估形勢。

油價由近兩個月低位急速反彈，布蘭特期油更逼近一百美元、上到廿八個月新高。

埃及作為全球最大小麥進口國，擔心局勢不穩同當地貨幣貶值，會令小麥進口量減少，小麥價格由近兩年半高位大幅回套。

由埃及控制嘅蘇彝士運河係中東產油國運送原油去歐洲嘅重要渠道，由於北海布蘭特期油嘅實際用油需求、比紐約期油緊張，埃及局勢導致布蘭特期油同紐約期油嘅差價，進一步擴闊到超過十二美元，打破左零八年金融海潚時嘅紀錄。

市場關注布蘭特期油一旦突破一百美元，除左會拖慢全球經濟復蘇，亦會推高通脹，結果又觸發新興市場利率大幅攀升，新興市場債券收益率升到兩厘半，比上個月底急升超過七十點子，創有紀錄既最大升幅。

目前大家評估，是希望美國能夠運用影響力，可以令埃及局勢平穩過渡，而最壞情況，相信也未必有如去年初的迪拜事件般嚴重。

不過觀乎、這場由突尼斯擴散出來的政治運動，局勢有擴散跡象，一旦擴展至其他中東及北非產油國，特別是沙特、這場被形容為「中東1989」的政治運動，絕對有可能引發中東的地緣政治變化，對金融及資產價格同投資信心的影響，看來不能過分低估。