粉絲價
之前變相發盈警，國泰全年盈利大倒退，唔意外。
舊年賺９億１千幾萬，大跌８成３，主要係上半年蝕9億幾拖累，下半年已經止血，仲賺１８億幾。
下半年業績好轉，主要係聯營公司收益帶動，核心業務亦略有改善，客運收益比上半年回升百分之２。
對國泰既非股東來講，今日業績最好消息，莫過如管理層公布、「粉絲價」會陸續有來!
史樂山舊年十月面對航空需求不明朗，逢星期二推出左「FanFares」，用每星期賣剩機票，幾百蚊就可以飛去東南亞台灣，甚至有朋友上星期飛東京來回都係千七蚊，當中已經包埋燃油附加費，撞正河津櫻櫻花盛放，真係第一筍價!
國泰自己都話，「FanFares」推出以來，已經賣出左五萬套套票，平均每個星期賣出既飛，由最初千二張，而家加到二千張飛，仲好相信以自己既競爭力，一啲都唔擔心廉價航空既競爭!
聽國泰員工自己講，呢啲「粉絲價」甚至比自己員工優惠更吸引，唔少自己人都會參與，平均每個禮拜都賣到八成飛，連帶自己網站流量，都增加六成。!
撞正日圓喺「安倍經濟學」下一瀉如注，眨值近兩成，國泰話前往日本既本港旅客，大幅增加一成八，雖然內地旅客未見復蘇，但來緊復活節，已經計劃加開更多班機。
有航空分析師計過數，一般航空公司既機票，有超過三分之二係通過旅行社出售，每張機票分銷成本平均係機票既一成半。
以目前毛利咁低，減少分銷成本，往往可以左右盈虧!
呢個亦係用來應對澳航同東航、即將合辦既廉價航空「Jet Star」既手段，不過以國泰既龐大客戶基礎，暫時睇「炒絲客」未必有好大刺激，仲要視乎國泰係咪會擴大規模。
IATA估計今年全球客運會有百分之四點五增長，略低於舊年百分五點三預測，要搶客就真係要出下手段，至於貨運IATA 就更唔樂觀，估計只係得百分之一點四升幅。
講到貨運，國泰上年十一月變相發盈警，正正係一至十一月既貨運收益會大跌一成三，分析員當然盡責調低全年盈利預測。
點知今日業績一出，發現有「唔對路」!全年貨運收益最終只係倒退百分之五點五，換言之一個十二月，貨運收益有高雙位數增長!??
翻查國泰一月既貨運量，有百分之七既升幅，似乎都係側面反映，全球經濟真係有復蘇跡象!!
大行對國泰今年業績似乎都相對樂觀，法巴特別睇好國泰今年九月全面啟用啟用既空貨中心，可以令處理貨品時間，由而家八個鐘、最終可以降至三個小時。
而大和更讚舊年國泰採取既節流措施，喺今年可以變成收成期，預期全年業績可以有「大逆轉」!
留言