2013年3月13日星期三

粉絲價



之前變相發盈警,國泰全年盈利大倒退,唔意外。

舊年賺9億1千幾萬,大跌8成3,主要係上半年蝕9億幾拖累,下半年已經止血,仲賺18億幾。

下半年業績好轉,主要係聯營公司收益帶動,核心業務亦略有改善,客運收益比上半年回升百分之2。

對國泰既非股東來講,今日業績最好消息,莫過如管理層公布、「粉絲價」會陸續有來!

史樂山舊年十月面對航空需求不明朗,逢星期二推出左「FanFares」,用每星期賣剩機票,幾百蚊就可以飛去東南亞台灣,甚至有朋友上星期飛東京來回都係千七蚊,當中已經包埋燃油附加費,撞正河津櫻櫻花盛放,真係第一筍價!

國泰自己都話,「FanFares」推出以來,已經賣出左五萬套套票,平均每個星期賣出既飛,由最初千二張,而家加到二千張飛,仲好相信以自己既競爭力,一啲都唔擔心廉價航空既競爭!

聽國泰員工自己講,呢啲「粉絲價」甚至比自己員工優惠更吸引,唔少自己人都會參與,平均每個禮拜都賣到八成飛,連帶自己網站流量,都增加六成。!

撞正日圓喺「安倍經濟學」下一瀉如注,眨值近兩成,國泰話前往日本既本港旅客,大幅增加一成八,雖然內地旅客未見復蘇,但來緊復活節,已經計劃加開更多班機。

有航空分析師計過數,一般航空公司既機票,有超過三分之二係通過旅行社出售,每張機票分銷成本平均係機票既一成半。

以目前毛利咁低,減少分銷成本,往往可以左右盈虧!

呢個亦係用來應對澳航同東航、即將合辦既廉價航空「Jet Star」既手段,不過以國泰既龐大客戶基礎,暫時睇「炒絲客」未必有好大刺激,仲要視乎國泰係咪會擴大規模。

IATA估計今年全球客運會有百分之四點五增長,略低於舊年百分五點三預測,要搶客就真係要出下手段,至於貨運IATA 就更唔樂觀,估計只係得百分之一點四升幅。

講到貨運,國泰上年十一月變相發盈警,正正係一至十一月既貨運收益會大跌一成三,分析員當然盡責調低全年盈利預測。

點知今日業績一出,發現有「唔對路」!全年貨運收益最終只係倒退百分之五點五,換言之一個十二月,貨運收益有高雙位數增長!??

翻查國泰一月既貨運量,有百分之七既升幅,似乎都係側面反映,全球經濟真係有復蘇跡象!!

大行對國泰今年業績似乎都相對樂觀,法巴特別睇好國泰今年九月全面啟用啟用既空貨中心,可以令處理貨品時間,由而家八個鐘、最終可以降至三個小時。

而大和更讚舊年國泰採取既節流措施,喺今年可以變成收成期,預期全年業績可以有「大逆轉」!

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