388直通車

「廿一世紀網」寫下記錄，全球最大市值交易所，正正由廿一世紀短短數百字報道，爆升至停牌!!

按短短幾百字報道，報稱港交所、上交所聯網在即，而一旦落實，就會實現QFII， QDII兩者，都變相要必經港交所。

或簡單講，外資用RQFII到內地，先經港交所，再由港交所轉交上交所處理，而內地資金用QDII出外，亦會由港交所做指定平台。　

因為咁，零七年「天津濱海」，二零一四年版，改為三八八演釋，內地或多或少，計劃用港交所做不大不少港股直通車。

成件事最有趣在於，廿一世紀報道上午已有，港交所當時不升，要二點左右才告異動。而異動後又再要好一段時間，港交所才主動停牌。

更奇上加奇是廿一世紀網在港交所爆升後無耐，報道忽然被剷走!!

其實，廿一世紀報道重點係乜？簡而言之，係舊年公佈新３年計劃的互聯互通，中港聯網。

港交所當時形容，市場互通將係本港市場結構性轉變一個重大摧化。

據交易所構圖，跟內地互聯互通可涵蓋四大領域: 股票現貨、股票衍生產品、定息產品及商品，交易所一直想法是，透過跟內地互聯，場外結算系統，加強兩地互動。

而有關互聯互通進展，李小加三月時就明確形容，萬事俱備也。

互聯互通呢單野，舊年拆局曾有提及。小加希望借互聯，令港交所由區域、走上成為全球領先交易所。當然，互聯互通某程度上予人港滬兩所合併，但李小加製造商機，就係人民幣國際化。

有理由相信，互聯互通是人民幣資本帳配合的一個環節，而有關資本帳開放，港交所只會成為其中一個試點，我地唔知運作詳情，但任何外資對內，內地對外投資都屬於資本帳範圍，在額度上要控制得宜，而在掌控額度使用情況，及資本走向上，目前頗難掌握。

上交，港交角色，似乎相當易明。

有關互聯互通及被盛傳事項幾幾落實，無人知。但另類直通車，再加人民幣資金在港流轉忽然大為提升，三八八一時間具備摧化，或者呢個係我地代父從軍，買入LME獎勵，但更希望效用唔係一日貨仔!!