波的指數

金融市場醉酒鬧事，左搖右擺，毫無章法可言。

美股出現幾年最大跌市後，隔幾日又可以創今年最大升幅！VIX指數連續三日都跌超過一成，更是歷來首次！

更叫人摸不著頭腦是反映商品市場指標之一的波羅的海乾散貨指數，單日升一成二，創下五年最大單日升幅，更要命是，當中CAPESIZE指數，爆升三成二，創有記錄以來最大單日升幅，全球即時嘩言!!

乾散貨航運指數升，代表運費升；運費升，意味需求大，需求大代表經濟未算太差，甚至好添，但明明上星期先話憂慮全球增長放緩！？

對於波羅的海指數大升，各界版本眾多：包括內地九月外貿對大宗商品需求仍然強勁、當然部份分析指，內地數字顯示當局有機會加碼寬鬆，利好商品需求。

明顯，兩個解釋自相矛盾!

另一理由更有趣，觸發點是一幅相；話說昨日商品市場廣泛流傳一幅照片，相中背景是青島港，而主角是一艘淡水河谷四十萬噸乾散貨船。

點解淡水河谷艘船在青島港出現會令波羅的海指數急升？

話說，兩年前我國對淡水河谷超級大型乾散貨船投入服務極有保留，並且禁止進入中國，自此之後，內地大部份鐵礦石，主要從袋鼠國進口。

如果幅相屬實，即代表淡水河谷獲解禁，而正正昨日CAPESIZE運費，是巴西至中國急升帶動!!

撇除急升之迷，整體波羅的海指數按年仍然跌超過四成，而基於中國佔全球乾散貨船需求達到八成，波的指數變動，等同於內地經濟及需求的變化。

第三季內地增長公佈後，個別大行亦有質疑有造數成份，此時此刻波羅的海指數忽然上升，特別惹人聯想！