國策

直通車響了氣笛後，卻遲遲誤點，誰之過？

其實誰也沒有犯錯，只是一再突顯內地「國策」風險。

人民銀行行長周小川，一向被視為少有「親香港」的財金官員，「小架子、親切、以事論事」是不少香港記者對周行長的評價。

相反，劉明康是一個「講官威、重視權力、但做事條理分明」的官員，這個印象由他擔任中行行長，以至官拜銀監會主席後，態度上一直無改變過。

我們早兩天已經在新聞提過兩點觀察：
1. 早前「港股直通車」是由外管局單方面公布，當中這個咁重要放寬匯率政策，並無提到已得到國務院批准。

2. 另一個觀察，是外管局局長「胡曉煉」屬人民銀行系統，同時都任人行副行長。相反QDII政策是由銀監會啟動，而很顯然是港股直通車政策同QDII有抵觸。

人行 vs 銀監會

理論上兩個部門均是正部級，沒分大細，但銀監會後於人行成立，劉明康顯然很介懷自己後來者的身分。

大摩用「魯莽」去形容今次「港股直通車」的政策，未必無道理。不過我地諗用「兒戲」去形容，可能更家貼切。

匯率政策涉及的是國家最高層次的決策、理論上不下於國防外交，同樣牽一髮動全身，對全球金融市場更有舉足輕重影響，有什麼理由不是由最高層次的國務院去拍板。現在政策半開不放的時候，最無辜的要算是因此買貨的投資者，政策上上落落，散戶的心情亦隨之跌墮，可以向誰投訴？

財爺叫我們耐心等候，恐怕他自已亦難以掌握要等到幾時！

網友Cory提到，經此一疫，他很有信心，香港起碼有廿年會保持中國的首席金融中心，有幾多個濱海新區都無用。我們都唯有舉腳贊成!