2008年3月29日星期六

光宗耀祖


積架呢類豪華房車,在回歸前曾是不少香港司級官員專車,不過近年在街上已非容易看到。

積架與及「越野路華」(對,即是LAND ROVER)這兩個有幾十年歷史英國高檔汽車品牌,這個星期落入印度最大汽車集團「Tata Motor」塔塔公司手中。

大家如果記性好,會記得TATA這個品牌在我們一月的CAFÉ時都曾與阿黃師傅一齊傾過,當時他們推出一款定價只是二千五百美元的「TATA NANO」平價人民汽車,就曾經成為全球焦點。

但今次收購積架及LAND ROVER,就令市場有好中質疑,因為大食車同NANO呢類細車市場定位有好大出入,會有什麼協同效應?

這正是今期經濟學人提出問題,不少看淡的人提出,今次收購是VALUE DESTRUCTIVE,因為受全球經濟放緩影響,貴價車銷售大不如前。

LAND ROVER都仲好些,去年仲賺十五億美元,積架就慘啦,今年頭兩個月,在美國及歐洲銷售額,比去年同期大跌三成,相信會錄得虧損。


所以TATA MOTOR 收購公布以來,在NASDAQ股價一度下跌百分之七,而舊年七月以來,TATA股價累積跌了一成三,跑輸同期印度股市上升百分之五。

不過經濟學人話,千祈不要少看總裁「拉坦.塔塔」能力。

雖然塔塔是家族企業,但能夠發展成全國最大車廠、甚至透過平價車NANO進軍全球,證明拉坦.塔塔甚有洞察力。

有熟悉「拉坦.塔塔」人話,不要看他是一個怕羞人少有社交生活的人,就睇少佢,經濟學人相信揀這個時候出擊,其實就是睇中這些大品牌飽受信貸危機同經濟衰退所困撓,你又點知他不是在執平貨!

「拉坦.塔塔」就話,會保留兩個老品牌嘅形象,風格同質感,而新一代積架的傳統X-TYPE再生版亦好快會亮相,有分析員形容會係積架的文藝復興。

無論如何,在印度這宗二十三億美元收購,是成為了全國振奮大事,有當地人甚至當成是國慶,認為是光宗耀祖。

不過呢,並實這兩個英國老品牌其實早已經歸福特旗下,不再是印度的前宗主國英國,未知有無表錯情?

1 則留言:

大傻 說...

從來不敢小看印度人,他們是很精明的生意人,這位老闆可能是想藉由Jager和Land Rover兩個出名的品牌打進高檔汽車的市場,目標可能就是近年經濟起飛的印度,正如香港人一樣,曾被英國統治的印度人會以擁有一架Jager為榮,這次收購的效果可能跟聯想收購IBM一樣好。