光宗耀祖
積架呢類豪華房車，在回歸前曾是不少香港司級官員專車，不過近年在街上已非容易看到。
積架與及「越野路華」(對，即是LAND ROVER)這兩個有幾十年歷史英國高檔汽車品牌，這個星期落入印度最大汽車集團「Tata Motor」塔塔公司手中。
大家如果記性好，會記得TATA這個品牌在我們一月的CAFÉ時都曾與阿黃師傅一齊傾過，當時他們推出一款定價只是二千五百美元的「TATA NANO」平價人民汽車，就曾經成為全球焦點。
但今次收購積架及LAND ROVER，就令市場有好中質疑，因為大食車同NANO呢類細車市場定位有好大出入，會有什麼協同效應？
這正是今期經濟學人提出問題，不少看淡的人提出，今次收購是VALUE DESTRUCTIVE，因為受全球經濟放緩影響，貴價車銷售大不如前。
LAND ROVER都仲好些，去年仲賺十五億美元，積架就慘啦，今年頭兩個月，在美國及歐洲銷售額，比去年同期大跌三成，相信會錄得虧損。
所以TATA MOTOR 收購公布以來，在NASDAQ股價一度下跌百分之七，而舊年七月以來，TATA股價累積跌了一成三，跑輸同期印度股市上升百分之五。
不過經濟學人話，千祈不要少看總裁「拉坦．塔塔」能力。
雖然塔塔是家族企業，但能夠發展成全國最大車廠、甚至透過平價車NANO進軍全球，證明拉坦．塔塔甚有洞察力。
有熟悉「拉坦．塔塔」人話，不要看他是一個怕羞人少有社交生活的人，就睇少佢，經濟學人相信揀這個時候出擊，其實就是睇中這些大品牌飽受信貸危機同經濟衰退所困撓，你又點知他不是在執平貨!
「拉坦．塔塔」就話，會保留兩個老品牌嘅形象，風格同質感，而新一代積架的傳統X-TYPE再生版亦好快會亮相，有分析員形容會係積架的文藝復興。
無論如何，在印度這宗二十三億美元收購，是成為了全國振奮大事，有當地人甚至當成是國慶，認為是光宗耀祖。
不過呢，並實這兩個英國老品牌其實早已經歸福特旗下，不再是印度的前宗主國英國，未知有無表錯情？
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