甲蟲 vs 保時捷

全球市值最大公司係邊一間？

埃克森美孚？抑或微軟？

係甲蟲車生產商福士，他的股價喺星期一、二兩日計埋急升過近四倍，市值曾經達到三千七百億美元，一度成為最大市值公司。

佢地今次可以成為全球市值最大公司，都係要靠保時捷呢個大股東。

福士點解可以成為最大市值公司，主要係星期日保時捷披露、佢地喺福士持股量由本來三成一，增加至四成三，而且仲另外有認股權，可以再增加多三成二股權，於是近日一直被沽空嘅對沖基金，就大舉補空倉，星期一急升左一點四倍後，到星期二一度再升多八成二，股價突過一千歐元一股，令公司市值成為全球第一。

其實保時捷同福士關係真係相當微妙，一九三一年福士汽車嘅設計師，就係保時捷創辦人擔任。

到左2005年時候，保時捷就以三十億歐元，買左兩成福士股分，成為最大股東。

不過單單係成為市值最大公司，都只係「一剎那光輝」，並唔代表永恆。

福士呢個紀錄即日都保持唔到，原因係股價好快又大幅回落。

今次保時捷突然披露佢地持有嘅認股期權，市場之前一直係毫不知情，佢地計埋晒持股量，已經係幾乎係指數基金以外、所有嘅流通股分，之前沽空左嘅對沖基金，於是今次就掉轉頭被挾淡倉，傳聞保時捷自己就賺左三百億歐元，可想而知對沖基金真係傷亡慘重!

好似係大摩咁、當日就傳聞佢地揸左福士大量SHORT POSITION，單日曾經急跌過兩成六，之後佢地同高盛、以及法興都要出聲明否認。

事後保時捷否認為佢地係有操控股價，不過好似經濟學人所講，今次事件最大輸家可能係德國嘅資本市場，因為而家條例係容許公司唔需要披露呢啲「隱藏式」嘅股權，似乎真係有檢討必要。

計我話，保時捷自己都未必有著數，你估仲有無對沖基金經理，會走去買架「９１１Ｓ」嚟揸！？