油價去向
有一天看見一個關於石油危機的報道，很想跟大家分享，因為內容有一位海外石油專家認為，到2014年，國際油價會是現在的四分一，好像是否太悲觀，他的理據有幾個重心，最主要是價格太高，引發出一系列的有替代品，首先是太陽能，第二是風力發電，還有混合式汽車等等。
太陽能我不太認同，因為天晴下雨影響太大，而且太陽板要太多佔位又大，風力發電好一點，到過哥本哈根，很多風力電設施，成本也不高，丹麥朋友也引以為傲。
混合式汽車，買價偏高，暫未能大眾化，亦有倡議電力汽車，但是插電問題，仍是要解決。
陽光、風、地熱和其他可再生能源無法取代石油作為高能量密度的運輸能源。要取代石油，這些可再生能源必須轉換為電，或以儲電池的形式，或者氫通過燃料電池或內燃來驅動運輸工具。
另一個方案是使用生物質能產生的液體燃料，好似乙醇、生物柴油來驅動運輸工具。特別是乙醇，但原料是粟米，汽車和人爭奪「口糧」，很尷尬。如果用木材製造乙醇，那將破壞森林資源。
知道很多專家科學家，還有一批清華大學的高材生，也著手研究高油價的問題，希望很快有突破性曙光，讓我們小市民好過一點吧．．．．
太陽能我不太認同，因為天晴下雨影響太大，而且太陽板要太多佔位又大，風力發電好一點，到過哥本哈根，很多風力電設施，成本也不高，丹麥朋友也引以為傲。
混合式汽車，買價偏高，暫未能大眾化，亦有倡議電力汽車，但是插電問題，仍是要解決。
陽光、風、地熱和其他可再生能源無法取代石油作為高能量密度的運輸能源。要取代石油，這些可再生能源必須轉換為電，或以儲電池的形式，或者氫通過燃料電池或內燃來驅動運輸工具。
另一個方案是使用生物質能產生的液體燃料，好似乙醇、生物柴油來驅動運輸工具。特別是乙醇，但原料是粟米，汽車和人爭奪「口糧」，很尷尬。如果用木材製造乙醇，那將破壞森林資源。
知道很多專家科學家，還有一批清華大學的高材生，也著手研究高油價的問題，希望很快有突破性曙光，讓我們小市民好過一點吧．．．．
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