消失的油管
地緣政治緊張，庫存少過預期，刺激倫敦期油「破百」，創兩年幾新高。
同樣都係一桶油，質素好D 嘅紐約期油，此時此刻，只係造緊八十幾美金。
十幾蚊美金嘅差價，一眾交易員都搲晒頭，諗唔明!??
有人話中東亂，近在咫尺嘅歐洲影響大啲，油價自然高。亦有人話布蘭特期油庫存數據唔透明，有人為造市之嫌。
布蘭特期油，流通量的確少，要造市，的確易的。
但講反映市場實際需求，倫敦油價貼市程度，有六成半，即係六成半合約，係反映嚟自實際需求嘅交收價錢。
至於紐約期油，近七成合約係反映ETF因素，講投資成分，其實仲多的。
但十幾蚊差價，維持得耐，又無觸發套戥，點解？
要拆呢個局，首先要認識呢個地方，「庫欣」。
位於美國中部嘅「俄克拉荷馬」，係美國嘅石油重鎮，同時亦影響紐約期油定價嘅地方。
簡單講，當地庫存愈多，期貨價就會愈低!
競爭大，間間油公司都喺度「插旗」，輸油管越起越多。舊年起好嘅兩條，每日將額外「過百萬」桶原油，由加拿大西部，運嚟呢度。
咁就出事。供應增加，但煉油廠產能無提升，提煉唔切，造成大量原油滯留。
呢個先解釋到美國庫存點解咁多。而存貨咁多，唔怪得中東亂成點，油價都係谷唔起。
即係話，純粹因為物流樽頸，令美國局部地區原油滿瀉，但全國嘅供應其實無增加。
所以美國嘅有車一族，繼續叫苦連天，汽油價格創兩年幾新高。
呢個困局點解決？關鍵在於一條輸油管: SEAWAY PIPELINE。
連接「得州」海灣地區，每日將２０萬桶原油，運去「庫欣」。
既然果度已經滿瀉，暫時將運油方向調轉，咪可以紓緩壓力？不過，控制油管嘅CONOCO PHILLIPS話，無興趣，死都唔咁做!
官方解釋話，公司喺中西部有大量煉油廠，咁做嘅話，廠房會被迫停產。
不過諗深一層，入貨價平咗，油產品依舊市價賣出。賺多咁多，梗係一動不如一靜。
長遠唯有寄望多啲油管，駁去美國西岸地區，但最快都要三年後先落成。想反映市況？睇住布蘭特油價先喇。
技術上，一條油管，令英美期油差價歷史新高。難怪，有熱愛陰謀論分析員話，美國油價被故意人為推低。而CONOCO PHILLIPS老細，就係伯南克老友，朋友喎，幫朋友證明美國無通脹!
同樣都係一桶油，質素好D 嘅紐約期油，此時此刻，只係造緊八十幾美金。
十幾蚊美金嘅差價，一眾交易員都搲晒頭，諗唔明!??
有人話中東亂，近在咫尺嘅歐洲影響大啲，油價自然高。亦有人話布蘭特期油庫存數據唔透明，有人為造市之嫌。
布蘭特期油，流通量的確少，要造市，的確易的。
但講反映市場實際需求，倫敦油價貼市程度，有六成半，即係六成半合約，係反映嚟自實際需求嘅交收價錢。
至於紐約期油，近七成合約係反映ETF因素，講投資成分，其實仲多的。
但十幾蚊差價，維持得耐，又無觸發套戥，點解？
要拆呢個局，首先要認識呢個地方，「庫欣」。
位於美國中部嘅「俄克拉荷馬」，係美國嘅石油重鎮，同時亦影響紐約期油定價嘅地方。
簡單講，當地庫存愈多，期貨價就會愈低!
競爭大，間間油公司都喺度「插旗」，輸油管越起越多。舊年起好嘅兩條，每日將額外「過百萬」桶原油，由加拿大西部，運嚟呢度。
咁就出事。供應增加，但煉油廠產能無提升，提煉唔切，造成大量原油滯留。
呢個先解釋到美國庫存點解咁多。而存貨咁多，唔怪得中東亂成點，油價都係谷唔起。
即係話，純粹因為物流樽頸，令美國局部地區原油滿瀉，但全國嘅供應其實無增加。
所以美國嘅有車一族，繼續叫苦連天，汽油價格創兩年幾新高。
呢個困局點解決？關鍵在於一條輸油管: SEAWAY PIPELINE。
連接「得州」海灣地區，每日將２０萬桶原油，運去「庫欣」。
既然果度已經滿瀉，暫時將運油方向調轉，咪可以紓緩壓力？不過，控制油管嘅CONOCO PHILLIPS話，無興趣，死都唔咁做!
官方解釋話，公司喺中西部有大量煉油廠，咁做嘅話，廠房會被迫停產。
不過諗深一層，入貨價平咗，油產品依舊市價賣出。賺多咁多，梗係一動不如一靜。
長遠唯有寄望多啲油管，駁去美國西岸地區，但最快都要三年後先落成。想反映市況？睇住布蘭特油價先喇。
技術上，一條油管，令英美期油差價歷史新高。難怪，有熱愛陰謀論分析員話，美國油價被故意人為推低。而CONOCO PHILLIPS老細，就係伯南克老友，朋友喎，幫朋友證明美國無通脹!
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